Les prémices & le cas Kenneth Arnold (1/6)

Vers  la fin de la seconde guerre mondiale, des rapports font état d'objets volants non identifiés se déplaçant rapidement autour des avions militaires.  Des enquêtes sont faites et on ne parvient pas à déterminer d'où viennent ces objets.

On admet  que l'ennemi ne pourrait pas les fabriquer, tellement leur vitesse est surprenante et leurs déplacements à angle droit ou avec accélérations importantes , incroyables. On en resta là officiellement.

Mais voilà qu'en 1947, à la suite de la célèbre observation de Kenneth Arnold du 24 juin,  de nombreuses autres observations furent portées à la connaissance du public dans les mois qui suivirent. On assista alors à une prise de conscience collective de l'existence de ces objets volants non identifiés -OVNI - (UFO pour UNIDENTIFIED FLYING OBJECT  chez les anglais.)

Le cas Kenneth Arnold

Le 24 juin 1947, Kenneth Arnold, 32 ans, un riche industriel, décolla avec son avion personnel de Chéhalis dans l'état de Washington  pour rentrer chez lui.

Un avion militaire se serait écrasé vers les Monts Rainier. Kenneth Arnold décida alors de faire un détour afin de participer aux recherches. Longeant ces montagnes, son attention fut attirée par une formation de neuf disques lumineux. Ces  objets se déplaçaient en une formation effectuant des mouvements ondulatoires semblables aux ricochets de pierres à la  surface de l'eau. Les objets étaient à environ 30 kms, ils se déplaçaient à plus de 2400 kms/h ( vitesse incroyable pour cette époque). L'observation dura plus de deux minutes.

Cette affaire relatée à la presse fit le tour du monde en quelques heures ! Au grand désarroi des militaires qui voulaient que Kenneth ait été l'objet d'un mirage, des centaines d'autres témoignages arrivèrent dans les semaines qui allaient suivre sur le bureau de l'armée de l'air. Même les pilotes militaires et civils en observaient ! ( notamment le cas du 24 juillet ou à bord d'un DC3 des Eastern Airlines, le capitaine Clarence S. Chiles et son co-pilote John  B. Whitted  qui se trouvèrent  nez à nez à 30 kms au Sud Ouest de Montgomery, avec un gros cigare  lumineux, rougeâtre, qui venait à grande vitesse sur l'avion, l'évitant à la dernière seconde en ne passant qu'à sept cent mètres de l'appareil.

Le cigare  dégageait de ses flancs une lumière bleu sombre, frémissante et laissait échapper une longue traînée de flammes orangées de 10 à 15 mètres).

Après toutes ces observations le phénomène DES SOUCOUPES VOLANTES  était né.

Gérard Lebas

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